Une grande partie de la Flandre et de Bruxelles se trouve dans la zone contrôlée d'un aéroport. Pour y faire voler un drone, une autorisation préalable est nécessaire, et cette autorisation s'accompagne d'un délai de demande minimal fixe. C'est souvent la raison pour laquelle un client s'entend dire qu'un vol n'est possible "que dans deux semaines", alors que la météo est parfaite demain.
Cet article explique comment cela fonctionne, à partir d'une mission récente de cinquante sites répartis sur six zones d'espace aérien.
Ce qu'est une CTR
Autour des aéroports d'Anvers, de Bruxelles, de Charleroi, de Liège et d'Ostende se trouve une zone de contrôle (CTR). L'espace aérien inférieur y est géré par skeyes, le contrôle aérien belge. Pour les drones, cette zone est divisée en trois niveaux selon la distance à la piste:
| Zone | Situation | Demande au plus tard |
|---|---|---|
| VLL0 | Au-dessus et tout près des pistes | 15 jours à l'avance |
| VLL1 | Au-dessus et à proximité de l'aéroport | 8 jours à l'avance |
| VLL2 | Plus loin de l'aéroport | 3 heures à l'avance |
Autour de Courtrai-Wevelgem, une division comparable en deux zones s'applique. Les zones militaires, comme autour de Beauvechain, et les zones portuaires, comme autour de North Sea Port, ont chacune leur propre procédure et leurs propres délais.
La demande se fait via l'application DAA de skeyes. Le délai est un minimum: skeyes a besoin de ce temps pour coordonner la demande avec les contrôleurs aériens et les autres parties concernées. Une demande introduite trop tard n'est pas traitée.
Ce qui se passe après l'approbation
Une demande approuvée n'est pas encore une autorisation de vol. Deux étapes suivent:
- La confirmation. En VLL0 et VLL1, le pilote doit confirmer entre 1 jour et 3 heures avant le vol que celui-ci a bien lieu. En VLL2, cela se fait automatiquement.
- Le contact avec la tour de contrôle. En VLL0 et VLL1, le pilote appelle le contrôle aérien 30 minutes avant le décollage. Celui-ci peut encore, à ce moment, reporter ou limiter le vol, par exemple en cas de trafic aérien dense.
Pendant le vol, le pilote signale le décollage et l'atterrissage dans l'application.
Pourquoi cela détermine votre planning
Le délai est fixe. La météo ne l'est pas. Supposons qu'un site se trouve en VLL1 et que le jour de vol souhaité tombe dans dix jours. La demande doit alors partir aujourd'hui. S'il y a trop de vent ce jour-là, il n'y a pas de nouvelle date le lendemain: une nouvelle demande demande à nouveau 8 jours.
Dans la mission de cinquante sites, quatorze se trouvaient dans la CTR de Bruxelles, cinq dans celle d'Anvers, deux dans celle d'Ostende, un dans celle de Charleroi, deux dans la zone de Courtrai, un dans une zone militaire et un en bordure d'une zone portuaire. Les autres se trouvaient hors de toute géozone. Trois choses ont fait la différence:
Demander tout de suite des dates de réserve. Pour chaque site en VLL0 ou VLL1, nous avons demandé, en plus du jour prévu, une date de réserve. Quand la météo a rendu une journée de vol impossible, l'autorisation pour la nouvelle date était déjà prête.
Regrouper les sites par zone et par jour. Voler le même jour les sites situés dans la même CTR limite le nombre de demandes et de confirmations. Les centres-villes, nous les planifions tôt le matin ou le week-end, quand il y a moins de monde dans la rue.
Clarifier les cas limites à l'avance. Un site à 500 mètres d'une prison, un site juste en dehors d'une limite de zone, un quai le long d'un canal. Ce ne sont pas des problèmes si on les repère avant la planification. Ils le deviennent si on les découvre le jour du vol.
Ce que vous pouvez faire en tant que client
- Demandez tôt. Plus tôt nous connaissons l'adresse, plus tôt nous voyons si une demande est nécessaire et combien de jours elle demande.
- Donnez une fenêtre, pas un jour. "Quelque part en semaine 42" se planifie plus facilement que "mardi", surtout dans une CTR.
- Signalez immédiatement les échéances fermes. Si l'image doit être disponible pour une réunion de chantier ou un délai d'assurance, nous planifions à rebours à partir de cette date.
Pour un site hors géozone, nous planifions généralement dans les 5 à 10 jours ouvrables. En VLL1, comptez au moins 8 jours, en VLL0 au moins 15. C'est aussi indiqué dans votre devis, avec la zone dans laquelle se trouve votre site.
Service associé: Réglementation drone en Belgique
Sources: skeyes, Drones & Aerial Activities, quickstart guide · Droneguide, carte belge des géozones.