50 winkelsites, 28 luchtruimprocedures
Eén fotoset per winkel, voor 50 sites in het hele land, waarvan meer dan de helft in gecontroleerd luchtruim lag.
- Opdrachtgever
- Retailgroep, vastgoedafdeling
- Locatie
- België
- Dienst
- Dak & Gevel
- Type site
- Winkels met parking en omgeving
- Output
- Geotagde luchtfoto's in JPEG
- Uitvoering
- 2026
De uitdaging
De vastgoedafdeling van een retailgroep wilde van elke vestiging een actueel beeld: de winkel, de vier gevels, de parking, de installaties op het dak en de buurt eromheen. De lijst telde 52 vestigingen op 50 adressen, van winkels in drukke stadskernen tot supermarkten aan een landelijke steenweg. Het lastenboek legde per site vast welke beelden er moesten zijn, in welke resolutie en met een GPS-coördinaat per foto.
De foto's zelf waren het eenvoudige deel. De echte puzzel zat in het luchtruim boven die 50 adressen.
Onze aanpak
- Luchtruim per adres uitgezocht. In de offerte schatten we 23 sites in een geozone. Na de controle per adres bleken het er 28 van de 50: controlezones van vijf luchthavens, een militaire zone, twee kleinere vliegvelden en een havengebied. Elk adres kreeg een eigen regel in het vluchtdossier, met regime, termijn, uiterste aanvraagdatum en maximale vlieghoogte.
- Aanvragen in de juiste volgorde. De termijnen liepen van een melding drie uur vooraf tot acht werkdagen voor een autorisatie. Een aanvraagkalender, gesorteerd op indieningsdatum, bepaalde wat wanneer de deur uit moest. Op 19 sites gold een plafond van 45 meter in plaats van 120.
- Het lichtste toestel waar het kon. Een drone onder 250 gram vloog 44 sites in de open categorie A1. Op vijf sites waar wind of omgeving het vroegen, vloog de DJI Matrice 4E.
- Routes per regio. De sites werden per vliegdag geclusterd en in volgorde gezet op basis van echte rijtijden. Winkels in voetgangerszones kwamen vroeg op de dag aan de beurt, voor het winkelpubliek er was. Drie sites in stedelijk gebied vlogen met een luchtruimwaarnemer, wiens gsm-nummer vooraf geregistreerd stond bij de zonebeheerder. Bij winkels aan een kade bleef de vlieglijn weg van het water.
- Herplanning zonder verloren autorisaties. Toen een vliegdag wegviel, werden de 35 resterende sites over vier vliegdagen herverdeeld. Elke toelating die aan de vervallen dag vasthing, werd opnieuw aangevraagd of verzet.
- Nabewerking en oplevering. Kleurcorrectie, export in JPEG met geotag en één map per vestiging. Op twee adressen zitten twee winkelformules onder één dak: één vlucht, twee aparte opleveringen.
Geleverde data
- Luchtfoto's per vestiging in JPEG, minimaal 6000 x 4000 pixels, met een GPS-coördinaat per beeld
- Per site de vier zijgevels, de winkel met omgeving, een top-downbeeld en detailbeelden van parking, ingang en dakinstallaties
- 51 opleveringsmappen, één per vestiging en winkelformule
Resultaat
| Resultaat | Waarde | Bron |
|---|---|---|
| Adressen gevlogen en opgeleverd | 50 | Opleveringsmappen |
| Adressen met een luchtruimprocedure | 28 van 50 | Vluchtdossier |
| Sites gevlogen met een toestel onder 250 g | 44 | Vluchtdossier, planning |
Eén adres ligt in een zone waar de open categorie verboden is. Wij vroegen expliciet toelating om binnen Specific te vliegen.
Wat de dataset niet aantoont
Luchtfoto's tonen hoe een site er op de opnamedag uitzag. Ze zijn geen opmeting: er zit geen maatvoering, orthofoto of oppervlakteberekening in. Een beeld van een dakinstallatie zegt ook niets over de staat van de dakbedekking eronder. Wie wil meten of de toestand wil beoordelen, heeft een opmeting of een dakinspectie nodig.
