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Catégorie: Technologie

Utiliser son propre drone ou sous-traiter: ce qu'une PME doit savoir

Ce que les règles exigent, ce que le matériel coûte en temps et en formation, et quand la sous-traitance est le meilleur choix.

Par Anton De Vis, Fondateur et pilote3 min de lecture
Sommaire de l’article
  1. Ce que les règles exigent
  2. Quand voler soi-même a du sens
  3. Quand sous-traiter est préférable
  4. Formation et subsides
  5. FAQ
  6. Puis-je traiter les données moi-même?
  7. Mon drone est-il assuré par ma police d'entreprise?

Acheter un drone est simple. Travailler professionnellement avec, c'est autre chose. La valeur ne réside pas dans l'appareil, mais dans ce que vous faites des données. Pour certaines PME, voler soi-même est rentable. Pour d'autres, sous-traiter est moins cher et plus sûr. Cet article vous aide à choisir.

Ce que les règles exigent

  • Enregistrement. Celui qui vole avec un drone équipé d'une caméra doit s'enregistrer comme opérateur auprès de la Direction générale Transport aérien (DGTA) du SPF Mobilité et Transports. C'est gratuit.
  • Brevet. Pour un drone de moins de 250 grammes (classe C0), lire le manuel suffit. Pour des drones plus lourds, un examen en ligne (A1/A3) et éventuellement un examen complémentaire (A2) sont nécessaires.
  • Assurance. Une police d'entreprise ordinaire ne couvre généralement pas l'utilisation d'un drone. Une assurance RC aviation est obligatoire.
  • Espace aérien. Autour des aéroports, des zones militaires et d'autres géozones, une autorisation est nécessaire, avec des délais de demande fixes.

Un drone de moins de 250 grammes peut, en catégorie Open, survoler brièvement des personnes non impliquées, mais jamais des rassemblements de personnes. Pour des vols à proximité de personnes avec des drones plus lourds, ou dans un centre-ville, la catégorie Specific est nécessaire, avec une analyse de risques et une autorisation.

Quand voler soi-même a du sens

  • Vous avez régulièrement besoin d'images d'ensemble simples, par exemple d'une toiture avant un devis
  • Les sites se trouvent hors géozone et loin des personnes
  • Quelqu'un dans votre équipe a le temps de suivre les règles, l'entretien et les carnets de vol

Un couvreur qui examine une toiture chaque semaine avant d'établir un devis a intérêt à disposer de son propre drone compact.

Quand sous-traiter est préférable

  • Vous avez besoin de données mesurables: une orthophoto, un modèle altimétrique, un volume ou un nuage de points. Cela demande un drone avec RTK et obturateur mécanique, un logiciel de photogrammétrie et de l'expérience en traitement.
  • Le site se trouve dans une CTR, dans un centre-ville ou à proximité de personnes
  • Vous en avez besoin quelques fois par an
  • Les données doivent tenir dans une discussion ou un audit

Dans ces cas, l'appareil est la plus petite partie du coût. La formation, l'assurance, le logiciel, le temps de traitement et l'administration par vol pèsent davantage.

Formation et subsides

Les PME flamandes peuvent obtenir, via le kmo-portefeuille (le portefeuille PME flamand), une aide pour une formation auprès d'un prestataire enregistré: 30 % pour une petite entreprise, 20 % pour une moyenne entreprise. Depuis le 1er février 2026, le conseil n'est plus éligible que pour la cybersécurité. Vérifiez les conditions en vigueur auprès de VLAIO avant de vous inscrire.

FAQ

Puis-je traiter les données moi-même?

Oui. Il existe des plateformes cloud et des outils open source comme WebODM. Comptez toutefois sur une courbe d'apprentissage avant que les résultats soient mesurables et fiables.

Mon drone est-il assuré par ma police d'entreprise?

Généralement pas. Renseignez-vous auprès de votre assureur et souscrivez au besoin une assurance RC aviation.

Service associé: Toiture & Façade

Source: VLAIO, kmo-portefeuille, consulté en septembre 2026.

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À propos de l’auteur

Anton De VisFondateur et pilote

Je pilote des drones depuis plus de dix ans. Je suis titulaire des brevets EASA A1, A2 et A3, et HOVVR dispose d'une autorisation d'exploitation fondée sur une analyse de risques SORA dans la catégorie Specific, pour des vols à risque accru comme en milieu urbain.

  • Brevets: EASA Open A1/A2/A3
  • Autorisation: Catégorie Specific, autorisation d'exploitation fondée sur une analyse de risques SORA
  • Expérience de vol: 10 ans

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